KOZMO na Indiegogo – wspomóż nas




O projekcie

Witam na stronie projektu KOZMO.

Projekt powstaje z prywatnych funduszy autora w związku z czym poszukiwany jest sponsor. Zainteresowanych wsparciem tego projektu proszę o kontakt w celu udostępnienia oferty współpracy.

KOZMO to auto zrodzone z pasji i marzeń, stworzone, aby przybliżyć świat wyścigów. Niedrogi samochód wyścigowy dopuszczony do ruchu ulicznego. Budowany w myśl zasady, której autorem jest Colin Chapman, kierowca F1, założyciel marki Lotus:

"Więcej mocy to więcej prędkości na prostych,
mniej masy to więcej prędkości wszędzie"

Nasz cel to zbudowanie auta dającego możliwie dużo radości z jazdy, zarazem nadającego się do codziennego użytkowania. Topowa wersja KOZMO ma nawiązać walkę w imprezach typu Rallysprint czy Track Day z autami takimi jak Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer czy BMW M3. Przy budowie tego auta chcemy uzyskać możliwie niską masę własną pojazdu, niską cenę, zachowując większą funkcjonalność niż otwarte auta typu Ariel Atom, Catherham czy KTM. KOZMO, które ma zamknięte nadwozie, będzie można wyposażyć w takie dodatki jak elektryczne szyby czy klimatyzacja.

KOZMO z założenia ma być pojazdem typu kit-car, czyli samochodem do samodzielnego montażu z podzespołów takich jak rama, nadwozie z laminatu, a także części mechanicznych pochodzących z samochodu "dawcy". KOZMO będzie można również zamówić w postaci pojazdu gotowego do rejestracji. Będzie to małe, dwumiejscowe auto sportowe z centralnie umieszczonym silnikiem Fiata z serii FIRE (jednostki o pojemności 1100, 1200 i 1400 cm3 montowane w Fiatach 500, Seicento, Panda, Punto, Punto Evo, Bravo, a w najmocniejszej wersji z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1400 cm3 z Abartha).

Prototypowy egzemplarz powstaje na podzespołach Fiata Seicento 1100 i z tego samochodu są wykorzystane – oprócz silnika, skrzyni biegów i zawieszenia – elementy wnętrza, nagrzewnica itp. Po serii testów zostanie zamontowana najmocniejsza planowana jednostka napędowa (Abarth 1400 turbo) o mocy podniesionej do 230 KM.

Pojazd będzie posiadał ramę rurową własnej konstrukcji, spełniającą rygorystyczne wymagania Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). Nadwozie zostanie wykonane z żywicy epoksydowej i włókna szklanego.

Zapraszam do galerii, w której można obejrzeć wizualizacje projektu KOZMO i dziennika budowy, w którym dokumentujemy postępy prac przy projekcie.

2014-06-24_itsyourlife_fot_mateusz_przygoda_5.jpg 2010-10-13_p131166_fot_p_jaczewski.jpg 2010-09-11_9110116.jpg
kozmo1-gk8739.jpg fl_kozmo1.jpg szkic_deski_rozdzielczej.jpg


KOZMO w mediach


It's yoyr life, just take it
8.10.2014 r.

No i jestem finalistą konkursu It's your life, just take it.
Zapraszam do oglądania i mam prośbę do facebookowców o wejście na stronę: www.facebook.com/itsyourlifejusttakeit znalezienie i polubienie tego filmu, jak i o jego udostępnienie. Im więcej polubień i udostępnień tego wideo tym większe moje szanse na wygraną w konkursie. Do dzieła!


KOZMO w Dzień Dobry TVN
20.01.2013 r.

Dzisiaj byłem gościem programu Dzień Dobry TVN. Zapraszam do oglądania i witam tych, którzy dzięki temu programowi trafili na moje strony.



KOZMO w programie "Odrobinie miasta" w TVN Turbo
26.10.2012 r.

Zapraszam do obejrzenia zapowiadanego wcześniej programu "Odrobina Polski", który emitowany był na antenie TVN Turbo w dniach 20–25 października 2012 r. Witold Odrobina wraz z ekipą gościł w garażu z projektem Kozmo 30 lipca 2012 r.



KOZMO w TVP1
21.01.2012 r.

Dzisiaj odpowiedziałem na zaproszenie Łukasza Grassa do programu "Kawa czy herbata" emitowanego w TVP1. Zapraszam do oglądania i witam tych, którzy dzięki temu programowi trafili na moje strony.



Poniżej przedstawiam tabelę zawierającą podstawowe parametry auta:

DługośćxSzerokoścxWysokość [mm]:3500x1700x1250
Rozstaw osi [mm]:2340
Rozstaw kół przód/tył [mm]:1475/1455
Szacowana masa własna pojazdu [kg]:od 650 (zależnie od silnika)
Silniki:fiat seicento: 1,1
fiat punto/grande punto: 1,2 8v, 1,2 16v, 1,4 16v, 1,4 16v turbo
Skrzynie biegów:fiat seicento/punto/palio: 5 lub 6-biegowa
Zawieszenie przednie:amortyzatory z fiata punto i sprężyny z fiata seicento
Zawieszenie tylne:zaadaptowane kolumny McPherson z fiata seicento
Układ kierowniczy:fiat seicento
Układ hamulcowy:pompa: fiat seicento, wentylowane tarcze z przodu o średnicy 281 mm, wentylowane tarcze z tyłu o średnicy 260 mm
Fotele:kubełkowe
Pasy bezpieczeństwa:4 punktowe

Tomasz "Tomcat" Ferdek        




||  o projekcie  ||  dziennik budowy  ||  twórcy  ||  galeria  ||  wideo  ||  oferta  ||  kontakt  ||  linki  ||